此外，对于三一重工产品的最大卖点在哪里，周福贵明确指出，三一产品最大的卖点就在于为顾客创造价值。

最后是国际化，在近日詹董在参加中国经济前瞻论坛后接受新华社记者采访时，就指出企业群体局限于国内市场竞争，行业性产能过剩就成了一个跳不出的魔咒，企业需要拓展发展空间。面对记者关于为何中联重科逆潮流而动，增招员工时，詹董表示，中联重科有自己的发展节奏，增招员工是出于企业发展的需求。

那些能够实现永续经营的企业，无一不具有自己的坚守与个性，你也可以称之为企业的‘道，或者化为形而下的东西来说，就是一段时期内企业的战略。在近日中国经济前瞻论坛上，中联重科董事长詹纯新在接受记者采访时表示，今年中联重科员工总数到目前为止增加了七千人。作为今年在半年报与三季报中披露的唯一一家实现营收与盈利持续双增长的中国工程机械制造企业，中联重科取得这样的成绩，显然有其必然的因素在里面。三一与徐工的固定资产占总资产比例分别是中联的3.72倍和2.22倍。一位国内投资机构的分析师如是分析道。

展望2013年，要加快行业转型升级。道不变：稳健增长、创新与变革、国际化所谓‘不变，其实就是坚持‘道不变。新型城镇化是一个长期的过程，需要持续的资金投入。

因为在现阶段，新型城镇化建设中还有一些不可回避的问题需要解决。而产业集聚是实现新型城镇化的根本途径，我们企业，尤其是制造业企业，应当走出大城市，走进城镇，到国家和人民最需要的地方去。我们发现，这对于中国的新型城镇化建设来说，是一条非常好的出路。三是成熟产业进入城镇，与当地服务业相互支撑、相得益彰。

有稳定消费能力的人的聚集和城镇环境的改善，为第三产业繁荣提供了需求，城镇功能配套会进一步完善，有利于促进产业持续健康发展，有利于吸纳更多的农民就业。产业拉动 培育城镇自身造血功能记者：中央政府虽然多次提出 新型工业化和新型城镇化要良性互动，但在如何更好地促使双方良性互动方面，目前尚未有更多的成熟经验可供借鉴，企业层面的探索更是少之又少，中联重科在自身发展过程中是如何实践以产业带动新型城镇化发展的？詹纯新：成熟并且有较强带动作用的产业落户到城镇，带来了新观念，带来了人才，带来了资金，带来了技术，带来了市场，从而实现建设一个园区，集聚一批企业，形成一片城镇，繁荣一方经济，能很好地化解新型城镇化过程中面临的三大问题。

因此，我对新型城镇化建设有两个建议：一是建议国家鼓励企业进入城镇，出台企业落户城镇的扶持和奖励政策，以增强成熟企业进入城镇的动力。再次，城镇服务体系建设的问题。建设所需资金不可能长期依赖土地出让金和财政补贴，关键在于培育城镇自身的造血功能。作为全球工程机械装备制造领军企业，中联重科何以与新型城镇化结缘？在发展实践中又是如何以产业布局带动新型城镇化发展？实践中遇到了哪些问题？针对上述问题，记者在两会期间对詹纯新进行了专访。

三年后规模工业产值达到86.2亿元。2009年中联重科在汉寿建园其次，培育新型职业农民，要大力发展农业机械化， 职业农民是城镇化后人口聚集的具体反映，城镇化与农业现代化相辅相成，没有农业现代化，就不可能实现城镇化。使用农机作业，可以大幅度提高农业生产效率和质量，并且节种、节水、节肥、节药、节省人工，降低生产成本，减少污染，实现农业的节本增效、稳产高产和促进可持续发展，把农民从繁重的体力劳动中解放出来，使农民真正成为职业白领。

农业的出路，就是规模经营、农业现代化，打破一家一户、小打小闹的零散格局。同时，王金富代表指出，城镇化并不是单纯意义上的把农民迁徙进城市，这样会带来住房、社会保障、户籍制度、公共福利等一系列社会问题，而是要把重心下移，加快农村城镇化的步伐 ，城镇化其实是农民不离开家乡的市民化。

王金富代表认为，大力培育新型职业农民，首先必须鼓励土地流转，让土地集中在那些懂技术、懂经营的新型职业农民手里。王金富代表进一步指出，要加快农村城镇化的步伐，关键是要培养职业农民：温家宝总理在今年的政府工作报告明确提出‘积极培育新型农民，这为现代农业建设指明了发展方向。

第三、要让农民不离开家乡成为市民，就需要 在农村创造更多、具有更高附加值的就业岗位，大力发展农业，发展农业（包括农机）社会服务，发展农业产品深加工，同时，用科技实现高效低耗，绿色可持续。而农业现代化过程中起决定性作用的就是农业机械化。对此，正在北京参加十二届全国人大一次会议的全国人大代表、奇瑞重工总经理王金富接受记者专访时表示，非常赞同温家宝总理的报告，国家已经把城镇化提升到国家战略的高度，这为解决城乡差异、解决三农问题指明了方向。温家宝总理在政府工作报告中指出，要把城镇化作为我国现代化建设的历史任务，积极稳妥推动城镇化健康发展，有序推进农业转移人口市民化，逐步实现城镇基本公共服务覆盖常住人口，为人们自由迁徙、安居乐业创造公平的制度环境。农业机械化在提高农业综合生产能力、保障农产品有效供给、促进农业稳定发展和农民持续增收方面具有不可替代的作用。中国现在不少农村还是一家一户小农户经营模式，这也是农民收入低、不愿意种田的主要原因，要解决这一问题，就必须鼓励土地流转，实现规模化经营，否则农业增产、农民增收必然成为一句空话。

王金富代表认为，所谓新型职业农民应该是经验丰富、技术全面的农村种植、经营能手，如经营家庭农场的专业种植能手，或者是种粮大户、农机大户，他们不仅能种好粮食，还能够判断风险，提升收益在体制机制方面，建立自主创新风险分散机制，完善科技奖励制度，大力培养造就创新型科技人才。

王凤英建议，政府应基于中国汽车国际化的长远规划，建立奖优罚劣机制，主导、建立海外风险信息及防控平台。为了让中国汽车更好地走向世界，王凤英建议有关部门对中国汽车海外投资建厂给予更多配套的政策扶持、业务指导和服务支持。

还应结合我国汽车产业发展的新环境，与时俱进出台新的产业政策，在顶层制度方面明确今后10～20年我国汽车产业发展和汽车社会建设的方向。汽车高速增长也伴随着一系列复杂问题接踵而至，包括能源、环保、交通拥堵、停车难、道路交通安全等，同时也牵涉到相关产业健康发展、城市基础建设规划、城镇化发展进程加速带来的一系列问题。

健全交通安全政策法规，规范交通参与者的行为。加强汽车社会综合治理 统计数据显示，截至2012年年底，我国私人汽车保有量9309万辆，私人轿车5308万辆，汽车的千人保有量超过20辆。王凤英指出，虽然我国即将全面进入汽车社会，但我们在很多方面还没有准备好如何面对。预计到2020年，我国汽车保有量有可能达到2.7亿辆。

每年两会，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英都会因为提出对汽车产业发展具有前瞻性、富于见地的议案而备受关注。比如，加快制定和完善《海外直接投资法》，成立专门的、管理境外投资的机构，进一步完善海外投资企业的监管机制，建立海外直接投资保险制度。

与此同时，我国目前正积极推动城镇化进程，随着城镇人口的增加，以及国民经济水平整体上升、城乡基础生活条件的进一步改善等因素的共同影响，我国汽车消费市场规模将进一步增大。王凤英认为，目前我国汽车技术研发的自主创新仍处于较低水平，为此建议在资金投入方面，政府、企业加大技术研发的投入力度，实行创新的需求激励政策，加大鼓励自主创新的政府采购力度，建立专项资金，鼓励和重奖汽车关键技术的自主创新项目。

但是，企业海外投资建厂也面临诸多不利因素，除了自身存在的原因诸如国家层面缺乏整体战略、自主汽车企业在海外发展质量参差不齐、存在互相掣肘现象等，还受到当地的产业政策、贸易保护、技术壁垒，甚至是政治风险等的威胁。提供配套金融支持，提供更多、更优惠的信贷和资金支持，同时给予更多、更优惠的税收特别是所得税方面的扶持，帮助企业不断提高国际竞争力。

此外还应重视和激励非职务发明，充分利用民间的积极性、创造性，使之成为对中国汽车技术研发自主创新的有益补充。基于这样的社会背景，王凤英建议从顶层设计出发，全面规划汽车社会综合治理举措。同时，进一步加强对海外投资企业的监督与指导，积极推动和扶持具有比较优势的、符合国家产业政策和整体利益的跨国经营。加强海外投资建厂的政策指导 2012年，我国汽车出口首次突破100万辆，比2011年增长29.70%。

今年，再次当选第12届全国人大代表的王凤英，同样认真准备了3份沉甸甸的提案，分别是关于加强汽车社会和谐发展综合治理、加强汽车海外投资建厂的政策指导和服务支持以及完善汽车技术研发自主创新的激励机制的建议。中央政府层面，在制定与汽车有关的政策时应该以汽车社会为出发点，建议政府注重汽车产业政策与汽车社会政策的兼容性，以实现兼顾产业发展与社会公共利益的平衡。

而在地方政府层面，建议各地政府在推进城镇化建设中，围绕汽车社会的需求进行前瞻性、科学性、综合性规划，尤其注重将交通战略和运输规划纳入城市规划中，实现城市发展与城市交通的协调发展。与此同时，自主品牌车企海外建厂速度加快。

完善汽车技术研发自主创新的激励机制 众所周知，技术突围战略既是自主品牌汽车发展的核心战略之一，也是国家汽车产业真正做到由大到强发展的核心要素。培育健康的汽车文化，实现人、车、社会的协调发展。